Corvette c6

Corvette Tuning

Big, Bold Beauty And Performance From The 2009 Chevy Corvette

The amazingly quick and magnificent 2009 Chevy Corvette -- sometimes called the "C6" in recognition of its six generations of life, so far -- still sits atop the American 2-seater sports car landscape. Made of fiberglass -- as it always has been -- this highest of high-performing sports cars pays direct complement to a time when America was about automotive speed and power.

This newest sixth-generation 'Vette continues to add to a stellar record of past performance, and Chevy has seen to it that the car's fan base out there gets exactly what it wants. Delivering on that promise with various engine and suspension combinations, the car has demonstrated increasing sophistication over the years to go with its improvements in horsepower, speed and -- surprisingly -- fuel economy.

From 2005 and onward -- when the current Chevy Corvette made its debut -- the 'Vette has benefited from continuous tuning and tweaking by the car's engineers, who every year turn out a model worthy of roll out from its Bowling Green, Kentucky plant. It's truly innovative and a real gas, so to speak, to drive.

Chevy has always treated the Corvette -- no matter the model year -- as a test bed on which a number of technologies can be tried before trickling them further down the Chevy line. Engines, sound deadening materials, frame development and other improvements in Chevy cars have all come from the work done on the 'Vette.

Never shy about its engines, the Corvette can offer customers several different V8 powerplants, including an awesome 7 liter that can kick out well over 435 horsepower, a level of performance that allows it to go up against some of the finest exotic sports cars on the planet, and all at a price significantly less than those same cars would cost.

As an example, the newest beast in the stable is the ZR1, which uses supercharging to pull the 6. 2 liter V8 engine to over 635 horsepower and 205 miles per hour through a high-tech 6-speed transmission. Even with all that, it's 105, 000 dollar pricetag comes in far below what other cars offering such performance would cost.

There's no doubt that the 2009 Chevy Corvette is aces at just about anything it's been made to do, which is go very fast, handle the road like it's held to it by magnets and look extremely beautiful doing it. Even the so-called "entry level" models bring performance that's off the charts and at a price that's as attractive as is its fiberglass-clad body. At just over 105 grand, the ZR1 puts it all together, inspiring envy and want in every Corvette owner's heart.

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Andy Zain is the admin of Corvette Forum , a place where fans and owners can get the right information for tuning, customization and general discussions on anything about Chevy Corvette. Get the information you need when you visit Chevy Truck Forums

Corvette $15.99 Corvette

KW Corvette Corvette (C6) Coupe Clubsport Gewindefahrwerk $2449 Daten: ab Baujahr 09/04- Hinweise:- VA + HA h?henverstellbar (Gewindefederbeine)- Nicht f?r Fahrzeuge mit elektronischer D?mpferregelung- Serienm??ige Blattfeder muss demontiert werden.- Ohne TUEV-Teilegutachten, optional mit Festigkeitsnachweisen zur Einzelabnahme nach ?21, Clubsport St?tzlager generell ohne TUEV-Teilegutachten. Die Nordschleife ist das beliebteste Einsatzziel f?r die KW Clubsport Fahrwerke. Hochmotorisierte Sportwagen, modifizierte Limousinen und klassische Kompaktsportler werden durch gezielte Verbesserungen im Gewichts-, Motoren- und Reifenbereich f?r den Einsatz auf diverser Rennstecken pr?pariert. Tracksportveranstaltungen aber auch Touristenfahrten oder Gleichm??igkeitspr?fungen unter anderem auf der N?rburgring Nordschleife sind das Ziel. Durch die teils umfangreichen Eingriffe am Fahrzeug ver?ndern sich mehrere Parameter, welche dazu f?hren, dass reine Stra?en-Setups nicht mehr das Optimum an Performance erreichen. Aus diesem Grunde bieten wir f?r diesen Einsatzzweck spezielle Clubsportpakete an, welche anhand von Ver?nderung im Federn- und D?mpfersetup sowie dem Verbau von Rennsportst?tzlagern an diese ver?nderten Anspr?che angepasst wurde. o Performance Abstimmung f?r die Rennstrecke o D?mpfer in Druck- und Zugstufe separat einstellbar o Verwendung von Hochleistungs-/Rennsportfedern o Optional mit Rennsportst?tzlagern lieferbar o Je nach Ausf?hrung TUEV-Abnahme m?glich

KW Corvette Corvette (C5) Coupe Clubsport Gewindefahrwerk $2449 Daten: ab Baujahr 01/97- Hinweise:- VA + HA h?henverstellbar (Gewindefederbeine)- Nicht f?r Fahrzeuge mit elektronischer D?mpferregelung- Serienm??ige Blattfeder muss demontiert werden.- Ohne TUEV-Teilegutachten, optional mit Festigkeitsnachweisen zur Einzelabnahme nach ?21, Clubsport St?tzlager generell ohne TUEV-Teilegutachten. Die Nordschleife ist das beliebteste Einsatzziel f?r die KW Clubsport Fahrwerke. Hochmotorisierte Sportwagen, modifizierte Limousinen und klassische Kompaktsportler werden durch gezielte Verbesserungen im Gewichts-, Motoren- und Reifenbereich f?r den Einsatz auf diverser Rennstecken pr?pariert. Tracksportveranstaltungen aber auch Touristenfahrten oder Gleichm??igkeitspr?fungen unter anderem auf der N?rburgring Nordschleife sind das Ziel. Durch die teils umfangreichen Eingriffe am Fahrzeug ver?ndern sich mehrere Parameter, welche dazu f?hren, dass reine Stra?en-Setups nicht mehr das Optimum an Performance erreichen. Aus diesem Grunde bieten wir f?r diesen Einsatzzweck spezielle Clubsportpakete an, welche anhand von Ver?nderung im Federn- und D?mpfersetup sowie dem Verbau von Rennsportst?tzlagern an diese ver?nderten Anspr?che angepasst wurde. o Performance Abstimmung f?r die Rennstrecke o D?mpfer in Druck- und Zugstufe separat einstellbar o Verwendung von Hochleistungs-/Rennsportfedern o Optional mit Rennsportst?tzlagern lieferbar o Je nach Ausf?hrung TUEV-Abnahme m?glich

KW Corvette Corvette (C5) 10 Clubsport Coilover $2449 Data: from year 01/97- Notes:- Height adjustable on the front and rear axles (threaded strut housings)- Not for cars with electronic damping - standard leaf spring has to be dismantled! - Without German TUEV certificate, optional with stability confirmation for individual registration according to �21 German law, clubsport top mounts generally witout TUEV certificate. Nurburgring Nordschleife is the most popular race track for using KW Clubsport suspension kits. High performance sports cars, modified saloons as well as classical sport compact cars are tuned in weight, engine and wheels for their use on several race tracks. These improvements are made for a better handling on track sport events, race taxi drives, visitor drives and equability tests particularly on the Nurburgring Nordschleife. Due to these modifications of the car some parameters are changing. Therefore, the road setups are no longer ideal for the performance of the car. For this use KW offers special Clubsport kits which have been adapted to the changed requirements by changing spring and shock setup as well as the installation of racing top mounts. o Performance setup for the racetrack o Dampers in compression & rebound forces independently adjustable o Use of high performance linear race springs o Additional available with racing top mounts o TUV approval possible depending on the specification

KW Corvette Corvette Z06 (C6) Coupe Clubsport Gewindefahrwerk $2449 Daten: ab Baujahr 03/06- Hinweise:- VA + HA h?henverstellbar (Gewindefederbeine)- Nicht f?r Fahrzeuge mit elektronischer D?mpferregelung- Serienm??ige Blattfeder muss demontiert werden. Die Nordschleife ist das beliebteste Einsatzziel f?r die KW Clubsport Fahrwerke. Hochmotorisierte Sportwagen, modifizierte Limousinen und klassische Kompaktsportler werden durch gezielte Verbesserungen im Gewichts-, Motoren- und Reifenbereich f?r den Einsatz auf diverser Rennstecken pr?pariert. Tracksportveranstaltungen aber auch Touristenfahrten oder Gleichm??igkeitspr?fungen unter anderem auf der N?rburgring Nordschleife sind das Ziel. Durch die teils umfangreichen Eingriffe am Fahrzeug ver?ndern sich mehrere Parameter, welche dazu f?hren, dass reine Stra?en-Setups nicht mehr das Optimum an Performance erreichen. Aus diesem Grunde bieten wir f?r diesen Einsatzzweck spezielle Clubsportpakete an, welche anhand von Ver?nderung im Federn- und D?mpfersetup sowie dem Verbau von Rennsportst?tzlagern an diese ver?nderten Anspr?che angepasst wurde. o Performance Abstimmung f?r die Rennstrecke o D?mpfer in Druck- und Zugstufe separat einstellbar o Verwendung von Hochleistungs-/Rennsportfedern o Optional mit Rennsportst?tzlagern lieferbar o Je nach Ausf?hrung TUEV-Abnahme m?glich

KW Corvette Corvette C6, Z06 Inox-Line Gewindefahrwerk V3 $2249 Daten: ab Baujahr 03/06- Achslasten: VA: -800Kg - HA: -900Kg Leistung: 376KW Tieferlegung: VA: 0-30mm - HA: 0-30mm Hinweise:- VA + HA h?henverstellbar (Gewindefederbeine)- Nicht f?r Fahrzeuge mit elektronischer D?mpferregelung- Serienm??ige Blattfeder muss demontiert werden. Renntechnik f?r die Stra?e - mit einstellbarer Druck- und Zugstufend?mpfung Spitzentechnik f?r den anspruchsvollen Sportfahrer. Die getrennt und unabh?ngig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufend?mpfung erlaubt absolut individuelle Fahrwerksanpassungen. Das einzigartige System erm?glicht mit seinen drei Regelkreisen die Einstellung der Druckd?mpfung im Low-Speed Bereich w?hrend der f?r den Komfort entscheidende High-Speed Bereich fest definiert ist. o In Zug- und Druckd?mpfung frei einstellbare D?mpfungstechnik o Edelstahltechnik inox-line o Individuell h?heneinstellbar o TUEV-gepr?fter Verstellbereich o Hochwertige Bauteile f?r lange Lebensdauer o Komplette Dokumentation f?r einfache Anwendung o Stufenlos einstellbare Zugstufend?mpfung o 14-fach einstellbare Druckstufend?mpfung o Einzigartige, unabh?ngig voneinander wirkende D?mpfungskraftverstellung

KW Corvette Corvette C6 Inox-Line Gewindefahrwerk V3 $2199 Daten: ab Baujahr 09/04- Achslasten: VA: -870Kg - HA: -950Kg Leistung: 298KW Tieferlegung: VA: 0-30mm - HA: 5-30mm Hinweise:- VA + HA h?henverstellbar (Gewindefederbeine)- Nicht f?r Fahrzeuge mit elektronischer D?mpferregelung- Serienm??ige Blattfeder muss demontiert werden. Renntechnik f?r die Stra?e - mit einstellbarer Druck- und Zugstufend?mpfung Spitzentechnik f?r den anspruchsvollen Sportfahrer. Die getrennt und unabh?ngig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufend?mpfung erlaubt absolut individuelle Fahrwerksanpassungen. Das einzigartige System erm?glicht mit seinen drei Regelkreisen die Einstellung der Druckd?mpfung im Low-Speed Bereich w?hrend der f?r den Komfort entscheidende High-Speed Bereich fest definiert ist. o In Zug- und Druckd?mpfung frei einstellbare D?mpfungstechnik o Edelstahltechnik inox-line o Individuell h?heneinstellbar o TUEV-gepr?fter Verstellbereich o Hochwertige Bauteile f?r lange Lebensdauer o Komplette Dokumentation f?r einfache Anwendung o Stufenlos einstellbare Zugstufend?mpfung o 14-fach einstellbare Druckstufend?mpfung o Einzigartige, unabh?ngig voneinander wirkende D?mpfungskraftverstellung

KW Corvette Corvette C5 Inox-Line Gewindefahrwerk V3 $2199 Daten: ab Baujahr 01/97- Achslasten: VA: -873Kg - HA: -950Kg Leistung: 253KW Tieferlegung: VA: 0-30mm - HA: 5-30mm Hinweise:- VA + HA h?henverstellbar (Gewindefederbeine)- Nicht f?r Fahrzeuge mit elektronischer D?mpferregelung- Serienm??ige Blattfeder muss demontiert werden. Renntechnik f?r die Stra?e - mit einstellbarer Druck- und Zugstufend?mpfung Spitzentechnik f?r den anspruchsvollen Sportfahrer. Die getrennt und unabh?ngig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufend?mpfung erlaubt absolut individuelle Fahrwerksanpassungen. Das einzigartige System erm?glicht mit seinen drei Regelkreisen die Einstellung der Druckd?mpfung im Low-Speed Bereich w?hrend der f?r den Komfort entscheidende High-Speed Bereich fest definiert ist. o In Zug- und Druckd?mpfung frei einstellbare D?mpfungstechnik o Edelstahltechnik inox-line o Individuell h?heneinstellbar o TUEV-gepr?fter Verstellbereich o Hochwertige Bauteile f?r lange Lebensdauer o Komplette Dokumentation f?r einfache Anwendung o Stufenlos einstellbare Zugstufend?mpfung o 14-fach einstellbare Druckstufend?mpfung o Einzigartige, unabh?ngig voneinander wirkende D?mpfungskraftverstellung

KW Corvette Corvette Z06 (C6) 10 Clubsport Coilover $2449 Data: from year 03/06- Notes:- Height adjustable on the front and rear axles (threaded strut housings)- Not for cars with electronic damping - standard leaf spring has to be dismantled! Nurburgring Nordschleife is the most popular race track for using KW Clubsport suspension kits. High performance sports cars, modified saloons as well as classical sport compact cars are tuned in weight, engine and wheels for their use on several race tracks. These improvements are made for a better handling on track sport events, race taxi drives, visitor drives and equability tests particularly on the Nurburgring Nordschleife. Due to these modifications of the car some parameters are changing. Therefore, the road setups are no longer ideal for the performance of the car. For this use KW offers special Clubsport kits which have been adapted to the changed requirements by changing spring and shock setup as well as the installation of racing top mounts. o Performance setup for the racetrack o Dampers in compression & rebound forces independently adjustable o Use of high performance linear race springs o Additional available with racing top mounts o TUV approval possible depending on the specification

KW Corvette Corvette C6, Z06 Inox-Line Coilover V3 $2249 Data: from year 03/06- Axle load: FA: -800Kg - RA: -900Kg Power: 376KW Lowering: FA: 0-30mm - RA: 0-30mm Notes:- Height adjustable on the front and rear axles (threaded strut housings)- Not for cars with electronic damping - standard leaf spring has to be dismantled! Race technology for the road - with adjustable compression & rebound dampening The new Variant 3 is state-of-the-art technology for the skilled and experienced driver. The separate and independent compression and rebound damping options allow a truly individual driving set-up. These unique systems with the 3 individually adjustable components, allows for adjustment of the compression of the damper in the low-speed range, while the high-speed set-up, so decisive for driving comfort, has been pre set by the engineers of KW. o Independently adjustable damping technology rebound and compression damping o inox-line stainless steel technology o Individual height adjustment o TUV-tested adjustment parameters o High-quality components for long life o Comprehensive documentation for ease of use o Infinitely adjustable rebound damping o 14-level adjustable compression damping o Unique, independently functioning damping power adjustment

KW Corvette Corvette C6 Inox-Line Coilover V3 $2199 Data: from year 09/04- Axle load: FA: -870Kg - RA: -950Kg Power: 298KW Lowering: FA: 0-30mm - RA: 5-30mm Notes:- Height adjustable on the front and rear axles (threaded strut housings)- Not for cars with electronic damping - standard leaf spring has to be dismantled! Race technology for the road - with adjustable compression & rebound dampening The new Variant 3 is state-of-the-art technology for the skilled and experienced driver. The separate and independent compression and rebound damping options allow a truly individual driving set-up. These unique systems with the 3 individually adjustable components, allows for adjustment of the compression of the damper in the low-speed range, while the high-speed set-up, so decisive for driving comfort, has been pre set by the engineers of KW. o Independently adjustable damping technology rebound and compression damping o inox-line stainless steel technology o Individual height adjustment o TUV-tested adjustment parameters o High-quality components for long life o Comprehensive documentation for ease of use o Infinitely adjustable rebound damping o 14-level adjustable compression damping o Unique, independently functioning damping power adjustment

KW Corvette Corvette C5 Inox-Line Coilover V3 $2199 Data: from year 01/97- Axle load: FA: -873Kg - RA: -950Kg Power: 253KW Lowering: FA: 0-30mm - RA: 5-30mm Notes:- Height adjustable on the front and rear axles (threaded strut housings)- Not for cars with electronic damping - standard leaf spring has to be dismantled! Race technology for the road - with adjustable compression & rebound dampening The new Variant 3 is state-of-the-art technology for the skilled and experienced driver. The separate and independent compression and rebound damping options allow a truly individual driving set-up. These unique systems with the 3 individually adjustable components, allows for adjustment of the compression of the damper in the low-speed range, while the high-speed set-up, so decisive for driving comfort, has been pre set by the engineers of KW. o Independently adjustable damping technology rebound and compression damping o inox-line stainless steel technology o Individual height adjustment o TUV-tested adjustment parameters o High-quality components for long life o Comprehensive documentation for ease of use o Infinitely adjustable rebound damping o 14-level adjustable compression damping o Unique, independently functioning damping power adjustment

Chevrolet Corvette $6 Chevrolet Corvette

Corvette C6 $6 Corvette C6

Spax - Gewindefahrwerk - Chevrolet Corvette (Chevrolet Y) 01/97- $1587 Original-Artikelnummer: SXRSX933SPAX RSX Gewindefahrwerk Typ BAbsolute Performance - mit leistungskr?ftiger PSX-D?mpftechnikDie h?rteverstellbaren Spax-Sportsto?d?mpfer bieten Leistungen, die in diesem Preissegment bisher nicht auf dem deutschen Markt zu haben waren: Die Druck- und Zugstufe der legend?ren Krypton-Gas D?mpfer von spax, kann direkt am Fahrzeug in sekundenschnelle per Klicksystem eingestellt und auf den individuellen Fahrstil abgestimmt werden. Durch eine aufwendige EPS-Pulverbeschichtung bieten Spax-D?mpfer zus?tzlich h?chsten Korosionsschutz und eine absolut zuverl?ssige Performance,- auc bei hoher mechanischer Belastung.Vorteile:- verst?rkte und verk?rzte D?mpfer- deutlich besseres Handling des Fahrzeugs- anpassung an Ihren individuellen Fahrstill- 28-fache H?rteverstellung im eingebauten Zustand- per klicksystem exakt einstellbar- langlebige komponenten aus dem Motorsport- hoher Korrosionsschutz und lange Lebensdauer durch Pulverbeschichtung- made in Great BritainFahrwerkseigenschaften:Maximale Achslast:vorne - 873hinten - 950Tieferlegung: 0-30 mmPassend f?r:Marke:ChevroletModel:CorvetteTyp:Chevrolet YAusfuehrung:Baujahr:01/97-Antrieb:HeckantriebMotor:253Typ-Schl?sselnummer (TSN):307,308Hersteller-Schl?sselnummer (HSN):1006Teile-Gutachten: TUEV-Teilegutachten nach ?19.3

Spax - Gewindefahrwerk - Chevrolet Corvette (GMX-245) 09/04- $1587 Original-Artikelnummer: SXRSX934SPAX RSX Gewindefahrwerk Typ BAbsolute Performance - mit leistungskr?ftiger PSX-D?mpftechnikDie h?rteverstellbaren Spax-Sportsto?d?mpfer bieten Leistungen, die in diesem Preissegment bisher nicht auf dem deutschen Markt zu haben waren: Die Druck- und Zugstufe der legend?ren Krypton-Gas D?mpfer von spax, kann direkt am Fahrzeug in sekundenschnelle per Klicksystem eingestellt und auf den individuellen Fahrstil abgestimmt werden. Durch eine aufwendige EPS-Pulverbeschichtung bieten Spax-D?mpfer zus?tzlich h?chsten Korosionsschutz und eine absolut zuverl?ssige Performance,- auc bei hoher mechanischer Belastung.Vorteile:- verst?rkte und verk?rzte D?mpfer- deutlich besseres Handling des Fahrzeugs- anpassung an Ihren individuellen Fahrstill- 28-fache H?rteverstellung im eingebauten Zustand- per klicksystem exakt einstellbar- langlebige komponenten aus dem Motorsport- hoher Korrosionsschutz und lange Lebensdauer durch Pulverbeschichtung- made in Great BritainFahrwerkseigenschaften:Maximale Achslast:vorne - 873hinten - 950Tieferlegung: 0-30 mmPassend f?r:Marke:ChevroletModel:CorvetteTyp:GMX-245Ausfuehrung:Baujahr:09/04-Antrieb:HeckantriebMotor:298-376kWTyp-Schl?sselnummer (TSN):330,331,AAD,AAE,AAF,AEM,AATHersteller-Schl?sselnummer (HSN):1006Teile-Gutachten: TUEV-Teilegutachten nach ?19.3

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